Projektbeskrivelse
for projektet: Ladbyskibet på fjorden. Rev. 13.04.2009
Mål:
At dette smukke skib igen kan sejle på fjorden senest i 2014 og meget gerne før… Ladbyskibet sejlede sidst på fjorden omkring år 950.
Indledning:
Kerteminde har i Ladbyskibet et fantastisk levn fra vikingetiden. Vikingemuseet Ladby’s udstillinger og udgravninger heraf er spændende, og præsenterer sig godt i de moderniserede bygninger, men det vil være en helt enestående attraktion for byen at have en tro kopi af det gamle Ladbyskib sejlende på fjorden. Herved bliver historien om skibet og dens tid nærværende på en helt anden måde: Man kan bogstavelig talt sejle en tur i den og ankomme sejlende til Ladby. I de år hvor bygningen af skibet foregår vil det desuden være en attraktion i sig selv at kunne følge med i byggeprocessen – enten som tilskuer eller som skibsbygger.
Vores forslag er at der bygges en 1:1 kopi af Ladbyskibet, med søsætning senest i år 2014. Der foreligger nu bedre og mere korrekte tegninger af Ladbyskibet, så en kopi vil være meget tæt på originalen.
Formålet med projektet er følgende:
- Større synlighed af det smukke Ladbyskib
- Større oplevelse af museets samlinger
- Muligheder for aktiviteter for spejdere, lokale vikingegrupper og andre interesserede
- Ekstra turistattraktion på Kertemindeegnen
- At tilføje ny viden til Vikingemuseet Ladby, angående byggemetoder og sejlads
- Vil synliggøre Kerteminde mere på kortet og give en tydeligere profil af områdets historie
Skibet kan i vintersæsonen ligge trukket op på stranden nedenfor Ladbyskibets gravplads. Om sommeren er skibet en levende og aktiv udstilling, som kan udføre sejladser på fjorden med turister og andre grupper. I byggeperioden vil der være mange gode muligheder for at følge arbejdet og de anvendte metoder.
Byggemetoder
Det er et meget stort arbejde at bygge et vikingeskib, og én måde vi kunne gøre det på er, at få skibet bygget et sted hvor de har den fornødne arbejdskraft, udstyr og viden. Vikingemuseet Ladby og Ladby skibslaug kunne så være med i byggeprocessen på sidelinien.
Alternativt kan den bygges lokalt i Kerteminde, som nok er det der giver den største lokale forankring og ejerskabsfølelse.
Arbejdsgruppen anbefaler netop at skibsbyggeriet foregår lokalt, for at få størst mulig lokal tilknytning og ejerskabsfølelse til skibet. Desuden giver det den størst mulige synlighed og effekt af byggeprocessen for museet. Byggearbejdet kan foregå oppe ved museet eller eventuelt nede ved stranden nedenfor selve skibsgraven. Byggemetode og anvendelse af værktøjer sikres gennemført historisk korrekt via tilsyn og vejledning.
Beskrivelse af Projektet
Skib:
1:10 model af skibet som det ses på museet, lavet efter den sidste ny viden om Ladbyskibet.
Skibet har følgende hoveddimensioner:
Loa: 21,47m (Længde overalt )
Bmax: 2,92m ( maksimal bredde)
D: 2,92m ( Største højde ) ex rig
H: 1,02m ( Højde over BL midtskibs )
d: 0,51m ( Design dybgang )
Skibet har en samlet deplacement på 8,57 tons, et sejlareal på 60 m2 og er udstyret med 32 årer.
Anløbsbro:
For fortøjning, og for let og sikker adgang til skibet for både gæster og besætning, bygges en brygge / anløbsbro nedenfor skibsgraven.
Afhængig af økonomi og praktisk behov anlægges et enkelt naust/ bådhus eller lignende så båden kan trækkes op i vinteroplag i ordentlige omgivelser
Organisation
Ladby Skibslaug er startet op med det formål at planlægge, bygge og drive selve skibet og med tilhørende anlæg. Skibet bliver museets ejendom og samarbejdet mellem museet og lauget er sikret i de vedlagte vedtægter. Selve byggeriet bliver udført i tæt samarbejde mellem Vikingemuseet Ladby og Ladby Skibslaug
Lad os igen se dette syn på Kerteminde Fjord ….. for første gang i over tusind år.
God arbejdslyst - Med venlig hilsen
Arbejdsgruppen bag Ladby skibslaug - v/ Einar Ravneberg
